队凯但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

而对于想要出海的国内硬件公司，旋抵高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，京欢九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

这桩收购也让九号公司的出海，队凯相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，旋抵九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，京欢谈及了对公司未来的规划以及思考，京欢从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据记者了解，队凯九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。剔除建店补贴影响后，旋抵毛利率为21.42%。

事实上，京欢电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，京欢当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

摘要：队凯每36秒生产一辆智能电动两轮车、队凯每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。4月15日，旋抵九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

财报还显示，京欢2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于线下开店计划，队凯高禄峰对《华夏时报》记者表示，队凯九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、旋抵每40秒生产一台智能电动滑板车、旋抵每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。京欢在短交通和机器人行业做全球的企业。

(责任编辑：李小东)